les projets de nouvelles LGV
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les projets de nouvelles LGV
2007 : High Speed One
Le 14 novembre 2007, Eurostar inaugurera la ligne High Speed One qui fera gagner 20 minutes sur Paris-Londres (2h15) et
Bruxelles-Londres (1h51). La ligne s’installera dans la gare
Saint-Pancras International, beaucoup plus centrale et intermodale que l’actuelle gare de Waterloo.
2008 : HSL Zuid
100 km de ligne nouvelle à grande vitesse rapprocheront Bruxelles d’Amsterdam en Thalys dès avril 2008.
2010 : Perpignan-Figueras-Barcelone
Signe particulier : Perpignan-Barcelone sera la première ligne mixte. Des TGV y circuleront à 280 km/h et des trains de fret à 160 km/h. Deux chantiers s’activent en parallèle : la refonte des installations terminales de Perpignan pour accueillir la ligne nouvelle, et la section
Perpignan-Figueras : 44 km de tracé avec franchissement du massif des Albères par un tunnel bitube de 8,3 km, le tunnel du Perthus.
2011 : LGV Rhin-Rhône
Ce chantier de Ligne à Grande Vitesse a la forme d’une étoile à
3 branches, et les travaux ont commencé sur la branche Est, 190 km reliant Dijon à Mulhouse via Besançon. Première phase : 140 km de ligne, 12 viaducs, 160 ponts, 1 tunnel et 2 gares entre Villers-les-Pots (Côte d’Or) et Petit-Croix (Territoire de Belfort). Fin 2011, on fera
Dijon-Strasbourg en 2h10 contre 3h40 aujourd’hui. À suivre : le raccordement de la LGV au réseau Paris Sud-Est au nord de Dijon (branche Ouest) et au TGV Méditerranée à Lyon (branche Sud).
2012 : CDG Express
La concession de la construction, l’entretien et l’exploitation de la liaison ferrée Paris-Est/Roissy devrait être attribuée au premier semestre 2008. Les premiers trains sont prévus pour 2012 avec la SNCF comme tractionnaire.
2013 : contournement de Nîmes et Montpellier
60 km de ligne nouvelle + une vingtaine de kilomètres de raccordement à la LGV Méditerranée. Convention de financement attendue en 2007 et poursuite des acquisitions foncières.
2013 : LGV Sud-Atlantique
La première phase Angoulême-Bordeaux a été déclarée d’utilité publique le 20 juillet 2006. La seconde phase Tours-Angoulême sera soumise à l’enquête publique en 2007.
Et aussi :
LGV Bretagne-Pays de la Loire
Déclaration d’utilité publique attendue au plus tard début 2008. Lancement des travaux prévu en 2009.
TGV Poitiers-Limoges
Débat public achevé le 18 décembre 2006, conclusions attendues en 2007. Compter environ 8 ans d’études avant le lancement de l’enquête publique.
LGV Bordeaux-Toulouse
Le projet fait débat entre les régions. RFF poursuit les études de la LGV qui relierait les deux villes en 1h contre 2h aujourd’hui.
Lyon-Turin
Les ministres des Transports français et italien ont demandé un milliard d’euros à l’Europe et confirmé leur volonté de lancer ce projet en 2010.
TGV PACA
Il mettra Nice à 4h de Paris vers 2020, mais le débat public de 2005 a fait apparaître “plusieurs familles de projets
pris sur :http://sncf.com/fr_FR/html/media/CH0004-TERRITOIRES-SOCIETE/BR0159-Les-projets-de-lignes-nouvelles/MD0305_20070706-DOCUMENT-CONSULTER.html
Le 14 novembre 2007, Eurostar inaugurera la ligne High Speed One qui fera gagner 20 minutes sur Paris-Londres (2h15) et
Bruxelles-Londres (1h51). La ligne s’installera dans la gare
Saint-Pancras International, beaucoup plus centrale et intermodale que l’actuelle gare de Waterloo.
2008 : HSL Zuid
100 km de ligne nouvelle à grande vitesse rapprocheront Bruxelles d’Amsterdam en Thalys dès avril 2008.
2010 : Perpignan-Figueras-Barcelone
Signe particulier : Perpignan-Barcelone sera la première ligne mixte. Des TGV y circuleront à 280 km/h et des trains de fret à 160 km/h. Deux chantiers s’activent en parallèle : la refonte des installations terminales de Perpignan pour accueillir la ligne nouvelle, et la section
Perpignan-Figueras : 44 km de tracé avec franchissement du massif des Albères par un tunnel bitube de 8,3 km, le tunnel du Perthus.
2011 : LGV Rhin-Rhône
Ce chantier de Ligne à Grande Vitesse a la forme d’une étoile à
3 branches, et les travaux ont commencé sur la branche Est, 190 km reliant Dijon à Mulhouse via Besançon. Première phase : 140 km de ligne, 12 viaducs, 160 ponts, 1 tunnel et 2 gares entre Villers-les-Pots (Côte d’Or) et Petit-Croix (Territoire de Belfort). Fin 2011, on fera
Dijon-Strasbourg en 2h10 contre 3h40 aujourd’hui. À suivre : le raccordement de la LGV au réseau Paris Sud-Est au nord de Dijon (branche Ouest) et au TGV Méditerranée à Lyon (branche Sud).
2012 : CDG Express
La concession de la construction, l’entretien et l’exploitation de la liaison ferrée Paris-Est/Roissy devrait être attribuée au premier semestre 2008. Les premiers trains sont prévus pour 2012 avec la SNCF comme tractionnaire.
2013 : contournement de Nîmes et Montpellier
60 km de ligne nouvelle + une vingtaine de kilomètres de raccordement à la LGV Méditerranée. Convention de financement attendue en 2007 et poursuite des acquisitions foncières.
2013 : LGV Sud-Atlantique
La première phase Angoulême-Bordeaux a été déclarée d’utilité publique le 20 juillet 2006. La seconde phase Tours-Angoulême sera soumise à l’enquête publique en 2007.
Et aussi :
LGV Bretagne-Pays de la Loire
Déclaration d’utilité publique attendue au plus tard début 2008. Lancement des travaux prévu en 2009.
TGV Poitiers-Limoges
Débat public achevé le 18 décembre 2006, conclusions attendues en 2007. Compter environ 8 ans d’études avant le lancement de l’enquête publique.
LGV Bordeaux-Toulouse
Le projet fait débat entre les régions. RFF poursuit les études de la LGV qui relierait les deux villes en 1h contre 2h aujourd’hui.
Lyon-Turin
Les ministres des Transports français et italien ont demandé un milliard d’euros à l’Europe et confirmé leur volonté de lancer ce projet en 2010.
TGV PACA
Il mettra Nice à 4h de Paris vers 2020, mais le débat public de 2005 a fait apparaître “plusieurs familles de projets
pris sur :http://sncf.com/fr_FR/html/media/CH0004-TERRITOIRES-SOCIETE/BR0159-Les-projets-de-lignes-nouvelles/MD0305_20070706-DOCUMENT-CONSULTER.html
Invité- Invité
Re: les projets de nouvelles LGV
Tu as beaucoup de conaissances, ah mais c'est du copier/coller excuses
Plus sérieusement c'est bien!
merci pour ce reportage
a+
Plus sérieusement c'est bien!
merci pour ce reportage
a+
brubru8850- ''l'ingénieur''
- Nombre de messages : 3524 Age : 30
Emploi/loisirs : Cheminot (SNCF)
Humeur : Super coooool !!!
échelle utilisé : Réelle
Date d'inscription : 29/06/2008
Re: les projets de nouvelles LGV
je n aurai pas pu retenir tout ca en meme temps que le brevet ! :)
Invité- Invité
Re: les projets de nouvelles LGV
C'est sur mais bon c'est pas grave
a+
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brubru8850- ''l'ingénieur''
- Nombre de messages : 3524 Age : 30
Emploi/loisirs : Cheminot (SNCF)
Humeur : Super coooool !!!
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Date d'inscription : 29/06/2008
Re: les projets de nouvelles LGV
mais de rien Ancien :!:
a ton service....(facon de parler bien sur )
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Invité- Invité
Re: les projets de nouvelles LGV
merci pour toute ces info . vive le dévellopement férroviare.
Invité- Invité
Re: les projets de nouvelles LGV
C'est trés ambitieux ce que veux faire la sncf
a+
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brubru8850- ''l'ingénieur''
- Nombre de messages : 3524 Age : 30
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Date d'inscription : 29/06/2008
Re: les projets de nouvelles LGV
de grand proget qui nécésitte beaucoup d'argent pour le mettre en oeuvre.
fredoferroviaire- ''l'ingénieur''
- Nombre de messages : 6481 Age : 30
Date d'inscription : 05/01/2008
Re: les projets de nouvelles LGV
Ah oui !
brubru8850- ''l'ingénieur''
- Nombre de messages : 3524 Age : 30
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Date d'inscription : 29/06/2008
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