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60000 à Ormoy, mais pas seulement

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Message par Invité Lun 28 Juil 2008 - 18:45

Salut, je partais prendre les 6000 en photos, et heuresement que j'y suis allé en avance on m'avait dit 17H30, elles sont passées à 17H...
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J'adore avec le 67400 Bleu
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et une surprise, un UM de g1206 Seco-rail..
désolé pour le cadrage, je me suis fais avoir, je ne l'avais pas vus et la 26000 partais au meme moment, j'ai du courir pour essayer de trouver un peu de hauteur
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Message par brubru8850 Lun 28 Juil 2008 - 19:04

Salut,

Trés belles photos, beaux engins!

et une surprise, un UM de g1206 Seco-rail..
désolé pour le cadrage, je me suis fais avoir, je ne l'avais pas vus et la 26000 partais au meme moment, j'ai du courir pour essayer de trouver un peu de hauteur

Je ne comprend pas, tu as voulu prendre une Um de g1206 séco-rail et tu as pas pu le voir car une bb26000 partait au meme moment ?

@+
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Message par Invité Lun 28 Juil 2008 - 19:05

brubru8850 a écrit:Salut,

Trés belles photos, beaux engins!

et une surprise, un UM de g1206 Seco-rail..
désolé pour le cadrage, je me suis fais avoir, je ne l'avais pas vus et la 26000 partais au meme moment, j'ai du courir pour essayer de trouver un peu de hauteur

Je ne comprend pas, tu as voulu prendre une Um de g1206 séco-rail et tu as pas pu le voir car une bb26000 partait au meme moment ?

@+
en fait, j'ai oublié la photo Laughing
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Sinon, j'expliquerais plus tard qque choses
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Message par brubru8850 Lun 28 Juil 2008 - 19:07

Ah voila, je me disais bien que c'était pas clair!

En effet dommage du cadrage mais c'est mieux que rien! Je présume que c'est un axe important !

@+
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Message par Invité Lun 28 Juil 2008 - 19:14

brubru8850 a écrit:Ah voila, je me disais bien que c'était pas clair!

En effet dommage du cadrage mais c'est mieux que rien! Je présume que c'est un axe important !

@+
moyen quoi
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Message par brubru8850 Lun 28 Juil 2008 - 19:18

Ok, ce que j'aime bien c'est la diversité du matériel roulant, des diesels, ter, fret...un peu de tout Very Happy
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Message par Invité Lun 28 Juil 2008 - 19:44

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Message par fredoferroviaire Lun 28 Juil 2008 - 20:32

Jolie toutes ces photos et merci pour ces explications avec les g 1200 etc ...

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Message par PACIFIC 231 Mar 29 Juil 2008 - 9:34

60000 à Ormoy, mais pas seulement 108561 Matthieu pour ses très belles photos, et en plus toutes les machines que j'aime! I love you

Amitiés
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Message par brubru8850 Mar 29 Juil 2008 - 11:36

matt66 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ce petit plan Matthieu!
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Message par Guillaume74 Mar 29 Juil 2008 - 12:07

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J'ai trouvé la même sur internet il y a un peux moin d'un ans :

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photo prise sur Web train :

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Message par brubru8850 Mar 29 Juil 2008 - 13:30

Ah oui c'est le meme numéro, quelle coincidence! Very Happy
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Message par pat Mar 29 Juil 2008 - 13:53

trés joli !!!!!Matt
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Message par fredoferroviaire Mer 30 Juil 2008 - 15:41

jolie la photo !

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Message par Admin Mer 30 Juil 2008 - 18:29

Merci pour les photos matthieu, je voie que le privée commence à s'installé, c'est pas bon pour la sncf sa !
Alexandre
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Message par brubru8850 Mer 30 Juil 2008 - 20:19

Oui!

Mais je ne comprend pas pourquoi il circule du privé alors qu'avec la sncf c'est largement suffisant!

@+
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Message par Invité Mer 30 Juil 2008 - 20:21

rassure moi tu pense pas un mot de ton message j'espere...
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Message par brubru8850 Mer 30 Juil 2008 - 20:25

ça ne m'avance pas trop...non je pose une question sincére! Pourquoi du privé ?!!
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Message par Invité Mer 30 Juil 2008 - 21:02

On va poser la question autrement, pourquoi il n'y aura pas de privé ?
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Message par Admin Mer 30 Juil 2008 - 21:19

La sncf doit se préparé à L'ouverture à la concurence c'est à dire toute les socièté privée seront au même niveau que la sncf et donc la sncf n'aurra plus le monopole sur la france dans le domaine ferroviaire il devra le partagé avec différentes entreprise, les régions choisiron si il veulent gardi les ter (donc sncf) ou une autre entreprise pour leurs liaison régional.
Sa veut aussi dire que la sncf pourra allez s'implenté à l'étrangé et faire des bénéfices ou du moins diversifié sont réseau.
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Message par brubru8850 Jeu 31 Juil 2008 - 15:03

Admin a écrit:La sncf doit se préparé à L'ouverture à la concurence c'est à dire toute les socièté privée seront au même niveau que la sncf et donc la sncf n'aurra plus le monopole sur la france dans le domaine ferroviaire il devra le partagé avec différentes entreprise, les régions choisiron si il veulent gardi les ter (donc sncf) ou une autre entreprise pour leurs liaison régional.
Sa veut aussi dire que la sncf pourra allez s'implenté à l'étrangé et faire des bénéfices ou du moins diversifié sont réseau.
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Merci de la réponse!

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Message par Tus52 Jeu 31 Juil 2008 - 18:14

Superbe reportage !
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Message par Invité Ven 1 Aoû 2008 - 14:29

Merci

Pour le privée, j'ai mon point de vue quand même, ils arrivent porquoi ?
car la SNCF ne fait rien pour garder leurs contrats.....
Bientot, même des trains de voyageur seront des privées

Pour les TER, se sont les régions qui les achetent, donc, si il décident de ne pas mettre le logo sncf, par exemple ils ont le droit
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Message par Invité Dim 3 Aoû 2008 - 22:14

ils sont tres beaux ces trains 60000 à Ormoy, mais pas seulement 491636
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Message par brubru8850 Lun 4 Aoû 2008 - 14:10

matt66 a écrit:Merci

Pour le privée, j'ai mon point de vue quand même, ils arrivent porquoi ?
car la SNCF ne fait rien pour garder leurs contrats.....
Bientot, même des trains de voyageur seront des privées

Pour les TER, se sont les régions qui les achetent, donc, si il décident de ne pas mettre le logo sncf, par exemple ils ont le droit


Je serais déçu que les trains de voyageurs sont des privés!
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