Mes vacances en Auvergne, Creuse et Cantal 1ere partie

par **pat** Mar 2 Sep 2008 - 16:02

Si vous allez du coté de Bort les Orgues , faite une visite à cette association, départ de mon périple. Cette ligne Fermé à toute circulations est louée par la SNCF à

l'association des chemins de fers de la haute auvergne,
mais la SNCF , laisse à la charge de cette association , l'entretien des voies et du matériel qui lui sont confiés ???
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Juste avant de prendre le train, une petite visite au matériel de l'association , qui hélas subit aussi les asseaux des vandales.

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Remorque de Picasso , qui était réservé au directeur , disposant d'une salle de conférence, d'une cuisine, et 2 couchettes
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une vue sur la remorque de l'autorail 2403 et du 2725

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La gare de Bort les Orgues
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juste avant le départ , on bourre les sableuses
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Au fil des rails

Le parcours qu’emprunte le Gentiane Express® est une portion de la ligne de chemin de fer qui reliait Bort-les-Orgues à Neussargues. La ligne a été construite par la compagnie de chemin de fer du Paris-Orléans. N'oublions pas que ce sont des entreprises privées qui ont construit l'essentiel du réseau ferré français, avant la nationalisation et la création de la SNCF en 1937.

Inaugurée le 5 Juillet 1908 par le ministre des travaux publics de l'époque, cette ligne de 71,2 kms correspondait au maillon d'une longue artère qui permettait de relier Paris à Béziers. Il était ainsi possible de voyager en train direct entre la capitale et la Méditerranée via Vierzon, Montluçon, Eygurande, Bort-les-Orgues, Neussargues et Saint-Flour. Le voyageur pouvait s'installer confortablement dans un wagon lit, le soir à Paris, pour arriver aux environs de 8 heures du matin dans l'une des gares du tronçon Bort - Neussargues.

Tout ceci disparut en 1950, suite à la construction du barrage hydroélectrique de Bort-les-Orgues qui vint noyer une partie de la section Eygurande - Bort. Le chantier de reconstruction d'une nouvelle voie ne fut jamais achevé, transformant alors la cité bortoise en cul de sac.

Des années 50 jusqu'en 1991, date de fermeture de l’exploitation ferroviaire sur la ligne, l'artère Bort - Neussargues continua de survivre, se contentant d'écouler un trafic local.

Texte tiré du déplient de l'association