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Train " castor " à travers la France

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Message par Eurorail Mar 1 Mar 2011 - 23:09

Je pense que la diesel va aller plus que Müttenz. La traction diesel est soumis à autorisation spécial.

L'équipe de sécurité est plus moins le même qu'en allemagne. Les liaisions radios sont différentes.

Ils vont surement changer de loco à Müttenz et mettre une loco CFF pour la suite du trajet.

Vu le poid le choix serait UM 185 ou UM Re 6/6 + Re 4/4 II.
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Message par soldatryan58 Mer 2 Mar 2011 - 8:59

Au niveau d'itinéraire de déroutement,il n'y en pas un seul mais plusieurs dizaines pour pouvoir pallier à tout problème,quel que soit l'endroit où il se produit.
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Message par Fer et Rail Mer 2 Mar 2011 - 9:25

Salut à toutes et à tous,

Vu la presse régionale de ce matin, je conseille à toutes et à tous, de NE PAS se mêler à ce genre d'exploitation juridico-politico-écolo-ferroviaire.

Je ne me déplace pas, alors que je suis à deux stations de Tram ou tram-Train de Lutterbach.

Les photographes ferroviaires n'ont pas encore à remettre une couche supplémentaire aux affrontements entre politico-écologistes et force de l'ordre. Bref, c'est une source à nous interdire définitivement toute photo ferroviaire.

Je pense qu'il y aura assez de journalistes professionnels pour couvrir ce spectacle. Transport qui n'est qu'une suite logique de ce que l'être humain fabrique et s'il fabrique, il doit aussi détruire ses déchets.

Point positif de ce genre de transport, c'est le rail: vous voyez tous ces produits hautement dangereux sur la route et en convois exceptionnels passant la campagne, les montagnes et les villages ...

La logique est claire et précise : avant de produire quelque chose, il faut savoir comment on le détruit.

J'arrête là mon cours qui débute par une philosophie humaine en passant par la chimie, la politique et le transport:

alors n'allez pas taquiner un chat qui dort, il risque de griffer...

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Message par soléa655 Mer 2 Mar 2011 - 11:37

Une Bonne 75000 moi je dit ! =p lol!
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Message par diesel68 Jeu 3 Mar 2011 - 12:10

Voila 2 photos de la compo, du train Castor, après avoir passé Mulhouse Nord, et en direction de Bâle, ici à Rixheim :

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Message par Strastrain Jeu 3 Mar 2011 - 12:13

A tien pas de flic :) et tout seul en cabine je pensait il était accompagner
je vois bien le conducteur " a bin tien je tire juste du nucélaire"

sinon belle photo :)

moi j'avais la flemme de lever mon cul LOL ^^
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Message par Fer et Rail Jeu 3 Mar 2011 - 13:11

T'as eu de la chance - FR
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Message par Admin Jeu 3 Mar 2011 - 13:17

Fer et Rail a écrit:T'as eu de la chance - FR

Un peu plus tôt à Lutterbach :

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Message par diesel68 Jeu 3 Mar 2011 - 13:21

Ah bah on a quand même eu le droit à un controle d'identité de la part des gendarmes, qui étaient aussi un peu plus loin sur les quais de la gare de Rixheim, surveillant les millitants...
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Message par Fer et Rail Jeu 3 Mar 2011 - 13:27

Je connais le système du contrôle, il vaut mieux présenter une CI Française. Être poli et parler un Français du coté de Molière.

Personnellement, je ne me suis pas déplacé, mais si il me faut une photo pour une certaine presse, je peux toujours faire appel à vos services.

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Message par Admin Jeu 3 Mar 2011 - 13:46

Fer et Rail a écrit:Je connais le système du contrôle, il vaut mieux présenter une CI Française. Être poli et parler un Français du coté de Molière.

Personnellement, je ne me suis pas déplacé, mais si il me faut une photo pour une certaine presse, je peux toujours faire appel à vos services.

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Message par fredoferroviaire Jeu 3 Mar 2011 - 21:36

lol! ... , bon pour ma part :

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Message par Fer et Rail Ven 4 Mar 2011 - 5:09

Salut à toutes et à tous,

Merci pour les textes et photos. Cela m'a fait très mal au cœur de ne pas pouvoir participer à ce spectacle car j'ai pris un sacré refroidissement lors de mon voyage en Normandie et le tout a été poursuivi par une conjonctivite aigüe; m'empêchant de conduire.

Comme je vois, le tout c'est passé, plus ou moins dans les règles de l'art et les quelques écolos râleurs se sont calmés sans dégâts.

D'après mes amis Suisses, le train à fait l'heure à Muttenz.
Encore une chose d'important, il vaut mieux que ce genre de transport circule par le rail que par la route et sur ce point, quelques journalistes qui confondent volontairement politique et transport font exprès de semer la discorde.

Mes amis Bas-Rhinois m'ont envoyé des photos du convoi exceptionnel ferroviaire notamment lors du passage à Hausbergen.

Je vous tiendrais au courant si d'autres circulations de ce genre se produisent notamment vers Fessenheim où j'ai prévu un visite pour un groupe.

Bien amicalement - René
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Message par Fer et Rail Ven 4 Mar 2011 - 7:31

Avec le concours de notre ami Henri



Avant d'attaquer les arbres de la Doller, la Castor ronge la gare de Lutterbach.

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Message par Admin Ven 4 Mar 2011 - 8:01

Fer et Rail a écrit:Salut à toutes et à tous,

Merci pour les textes et photos. Cela m'a fait très mal au cœur de ne pas pouvoir participer à ce spectacle car j'ai pris un sacré refroidissement lors de mon voyage en Normandie et le tout a été poursuivi par une conjonctivite aigüe; m'empêchant de conduire.

Comme je vois, le tout c'est passé, plus ou moins dans les règles de l'art et les quelques écolos râleurs se sont calmés sans dégâts.

D'après mes amis Suisses, le train à fait l'heure à Muttenz.
Encore une chose d'important, il vaut mieux que ce genre de transport circule par le rail que par la route et sur ce point, quelques journalistes qui confondent volontairement politique et transport font exprès de semer la discorde.

Mes amis Bas-Rhinois m'ont envoyé des photos du convoi exceptionnel ferroviaire notamment lors du passage à Hausbergen.

Je vous tiendrais au courant si d'autres circulations de ce genre se produisent notamment vers Fessenheim où j'ai prévu un visite pour un groupe.

Bien amicalement - René

Bonjour,

Serait t-il possible de voir des photos de la rame à Hausbergen, si tu à ceci sous la main, René ?
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Message par Eurorail Dim 6 Mar 2011 - 19:29

Merci pour les photos

Je vois qu'en France Greenpeace est moins au bord des voies qu'en allemagne.
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